Байки об Ояти
[ главная ] [ вверх ]

"Не совсем точные записки"

Прошел год со времени нашего майского похода на Оять-Капшу и наконец-то руки дошли рассказать об этом событии.

Поскольку после этого похода были уже другие замечательные маршруты, да и времени прошло все же немало, что-то могло уже немного забыться, впечатления слегка остыть. Текст, который начнется со следующего абзаца скорее просто художественное воспоминание о маршруте, главная цель которого – воссоздание атмосферы, а не дат, порядка следования событий, цифр и т.п. Воспринимать этот текст как отчет ни в коем случае не следует, тем более что написан он рядовым матросом, а не «завхозом» или руководителем группы.

Первая колонна движется… , вторая колонна движется…

Ни одно сражение не проходит так, как его задумывают.

Л.Н. Толстой, «Война и мир»

Итак, год 2002, майские праздники.

Наступила весна, начались шевеления по поводу подбора маршрута для первого выхода. Двигателем прогресса как всегда выступал Серега Захарченко. Первомай и День Победы в этом году для всей нашей команды сливались в сплошной 9ти дневный отпуск. Большая часть маршрутов Плечко была пройдена, некоторые к тому же неоднократно. Последние годы весной ходили по притокам Луги (Ящера, Вруда, Долгая, Лемовжа) и хотелось найти какой-нибудь более динамичный и интересный маршрут в качестве тренировки. Надо сказать что троечные маршруты до этого еще не ходились, но попробовать уже хотелось 8). На фоне таких желаний описание маршрута на котором присутствуют «порог на месте разрушенной плотины со сливом 1.5м», «сплошная цепь шивер», пороги со «стоячими косыми валами васотой до 70см и «наиболее сложные, требующие обязательного предварительного осмотра»  пороги с «большим количеством камней на выходе», да еще расчитанный как раз на 8-10 ходовых дней показалось как раз подходящим.

Почитав отчеты наших предшественников и описания реки срочно начал шить фартук для своего «Тайменя». Родственники и сотрудники стойко выносили 2 недели моего бреда речками, порогами, гермами, валами, «гидрами», перекатами, проклейками шкуры и т.п. околопоходной пургой.

Выяснилось что идет нас 4 экипажа (пара «Тайменей», нечто каркасно-надувное по имени «Катран» и штучного производства лодка с плоским дном и низкими остыми «носами» - сейчас их делают под маркой «Снаряжение»), все лодки – двойки. Коллектив с характерным «костяком»: Захарченко Сергей и Катерина, Слава Федоров и естественно  Леха Родионов, я и Дима Соколовский (aka Daemon), некий Игорь с сыном лет 12. Добираемся на поезде до Подпорожья, где дожидаемся московскую группу, совместно с которой нанят автобус Volvo до места старта - поселока Курба.

В поезде группа ехала явно весело, это я понял даже сквозь сон. По крайней мере пива было много 8). Размышления о вреде «Разина» и рульности «Невского в банках», а так же о пользе трезвого образа жизни преследовали группу весь поход. Так же веселости прибавляло то, что Игорь с сыном, приставшие к группе буквально в последний день, ехали без билетов. Для вуалирования этого факта они сначала были вроде как провожающими, а потом то вроде как с одним купе, то вроде как с другим.

Часов в 6 выгрузились в Подпорожье, оттащили вещи к автобусной остановке, ждем москвичей и автобус. Еще темно, кто-то прикорнул прямо на рюкзаказ, кто-то пошел прогуляться, посмотреть округу. Дорога от автобусного кольца идет круто под гору, по краям лес, вдалеке угадыватся открытое пространство – Свирь. Холодно, в кюветах еще лежит снег. Иду посмотреть на реку. По краю дороги крутой спуск – на уровне глаз макушки деревьев, а кажется до них всего десяток метров. Внизу шумит вода, но из-за темноты ручей не видно. Где-то далеко идет машина, звук ее можно расслышать до малейшей интонации, но где она сама - можно тольго гадать. Река катится как-то свинцово и в тоже время быстро. Подобраться к воде трудно – от дороги уходит вниз песчаная осыпь. По берегам кое-где толстой, узкой кромкой остатки льда.

Возвращаюсь к группе, внизу, под дорогой уже проглядывает ручей. Ребята обсуждают занятную тему: на небе появились какие-то тучки и народ вспомнил про тент. Диалог примерно следующий:

-         Серега, а ты тент взял?

-         С чего? Ты же должен был свой взять.

-         Нет, мой еще с осени у Макса. Макс, ты мой тент не взял с собой?

-         Нет. Я думал Серега возьмет.

Вот так мы остались без волшебного тента. А вернее вообще без тента на весь поход.

Народ начал ходить отогреваться на станцию. Первый раз видел человека, спящего на вокзальной скамейке из фанерных, гнутых сидушек, разделенных металлическими трубками-“подлокотниками”, лежа вдоль скамейки.

Наконец-то подъехал автобус и почти тут же пришел московский поезд. Автобус прямо скажем “пацанский”. Volvo это вам не ПАЗик, разбитый в сражениях с нашими «дорогами». Грузимся и знакомимся. Из закромов добываются неиссякаемые запасы «Разина». Почему-то москвичи пиво с нами пить отказались, на «Зенит-чемпион» не прореагировали. Но разговор тем не менее все же завязался, сели кучнее.

Оказывается московская группа ходит в водные походы уже довольно давно и регулярно. Были на многих Карельских речках. Коллектив довольно занятный, молодой, но не слишком. Интересно смотрится руководитель, его манера руководить группой. Постепенно переходим к нынешнему маршруту. Москвичи настроены на бодрый, спортивный поход. Весь маршрут они планируют пролететь за 5 дней (монстры, просто супер-мамонты, вот они – настоящие спортсмены водники!) т.к. у них уже были взяты обратные билеты. У нас же в планах пройти все это не спеша, за 9-10 дней (кто же знал во что это все выльется!).

Курба встретила солнышком. Жизнерадостно распаковываемся, собираем лодки, грузимся, обвязываем «Таймени». Наибольшая проблема – распихать куда-нибудь емкости потопляемости (пиво)… Кто-то демонстрирует свою хоккейную каску, кто-то, как истинный шотландец, уже щеголяет в юбке. Большая часть команды явно позаботилась об экипировке: оба «Тайменя» с фартуками и ПВХ’шной проклейкой, в носах – мячики. У всех кроме КНБ юбки, под стрингерами – пена, 3 человека в неопреновых гидрах, все при спасах (еще бы, почитаешь Плечко – на эту речку вообще в танке плавать надо). Готовимся спускать лодки на воду, проверяем берег – ничего ли не забыто? Взгляд падает на команду москвичей. Среди кучи вещей на берегу краснеют каски, спасы. Мужественные люди в брезентовых штормовках уже собрали каркасы и начинают запихивать их в шкуры, н-да… Прощаемся и отчаливаем.  Катран тут же начинает течь прошлогодними, видимо, еще дырами и выбрасыватся клеиться. Ищем место для обеда и встаем на старой лесной бирже среди молодых елочек и кое-где сугробов. Пока обедали нас обогнала спортивно гребущая московская группа. Серега в этот момент начал действо, которое развлекало нас еще день, а потом вызывало уже только грусть. Он сел на пенечек, достал «томик» Плечко, развернул лоцию и дикторским голосом, с соответствующими интонациями зачел нам описание того участка, который мы только что прошли. Группа с удивлением узнала, что оказывается мы миновали 3 переката и несколько шивер. Долго не могли понять: кто над нами прикалывается – Серега или Плечко…

Оять течет в основном в высоких, лесистых берегах. Очень много поваленных бобрами деревьев, но завалов нет – не позволяет ширина реки и быстрое течение. Чем дальше - тем больше бобровых зверств. На одном из поворотов я насчитал на пригорке сразу около 30 поваленных осин, большинство из которых было не меньше чем в обхват. Деревни на берегах очень живописные, много старых деревянных домов, возраст которых виден вовсе не ветхостью, а стилем, манерой постройки. Вода видимо была довольно высокая, потому что за весь поход ни на одном пороге или шивере Ояти мы не видели ни одного камня – все было залито. В начале маршрута много участков с приличной стоячей волной, протяженностью порой более километра. Кроме качки и купания «первого номера» ничего серьезного и интересного на этих валах не было. Сначала это немного напрягало (все же неспокойная вода), а потом мы обнаглели до того, что я даже сделал несколько снимков на этих участках – опыт моего капитана вполне позволял мне «похалтурить» на валах. Правда в одном из поворотов, в котором солнце светило в лицо, мы чуть было за это не поплатились – пришлось срочно бросить фотоаппарат в лодку и подгребать поперек валов. В этом походе была впервые применена «дзиньковая» система классификации порогов. Дзиньки издавал колокольчик на носу нашей лодки, когда через нос перехлестывал вал. Пороги в основном встречались 2-3 дзиньковые, бездзиньковые (когда колокольчик заливало сразу  в начале и до последних валов). Кроме того, несколько порогов были оценены мною как «козырьковые» – вал разбивался о лоб и останавливался козырьком кепки (рост у меня кстати 186см и сидел я далеко не на дне лодки 8). Димка, слушая мои постоянные высказывания в адрес капитанов, только и знающих что макать матросов, под конец похода в итоге пересадил меня на свое место и дал курс «по самым большим валам». Но обломался мой экс-капитан – то ли валы стали меньше, толи просто он тяжелее меня и огрузил нос. Мы в итоге валы просто резали как масло, безо всяких спецэффектов – Daemon был опечален.

Вообще же речка разочаровала. К качке на валах все быстро привыкли, хотелось чего-нибудь более впечатляющего, с надеждой вглядывались в следующий поворот. И в следующий поворот. И в еще один поворот… БЕЗНАДЕЖНО.

Ну тут я наверное все же перегнул. Конечно на Ояти есть несколько очень запоминающихся и красивых порогов. Та же плотина с гладким, красивым сливом и большой скорость потока, пороги в устье Сандала. Кстати на Сандал открывается красивый вид с обрывистого берега, отделяющего его от Ояти: далеко внизу пенная река поднимается за поворот.

Историю как мы вышли на один из порогов стоит наверное поместить в раздел «Байки». Чудесная солнечная погода, тепло (тем кто в гидрах – жарко 8), время обеда. Группа туристов-сусанинцев пристает к низкому, плоскому берегу перед поворотом реки. Берег порос чистым, прозрачным бором. Под солнцем золотится последние дни сухая осока. Проливаем круг под костер, разводим огонь, достаем продукты. Далее следует диалог.

(племя)            - Вождь (в смысле Серега), а что это там шумит?.

(вождь)            - Не волнуйся племя – это дальние зарницы… тьфу, бор шумит.

(племя)            - Нет вождь, бор шумит тише.

(вождь)            - Не волнуйся племя – это ветка в воде шумит.

(племя)            - Нет вождь, ветка шумит тише.

(вождь)            - Тьфу заладили… Ладно, пойду посмотрю.

Вернулся «вождь» буквально с криком “А-а-а! Ниагарский водопад!”. После обеда все побежали смотреть “водопад”. Это был один из «наиболее сложных, требующие обязательного предварительного осмотра»  порогов. Сразу за правым поворотом начинались валы, берег повышался превращаясь в обрыв, а река уходила вниз с левым поворотом. В повороте надо было обойти пару сухих камней у берега, упавшую березу и подстроиться под валы на выходе. Прохождение порога началось после расстановки фото и видео операторов и принесло массу эмоций. С обрыва порог смотрелся изумительно. Однако общее впечатление после его прохождения было «не так страшен черт как его мамаша».

Надо сказать что после Винниц река превращается в широкую ванну, продуваемую ветром и удовольствия от грябания по ней примерно столько же сколько от перелопачивания веслами Луги. Тем более что ветер по закону велосипеда дует конечно же навстречу. Как Серега в одиночку умудрялся держать общий темп, чего ему это стоило – знает наверное только он… И все эти страдания только ради одного Надпорожского порога. Больше на этом участке ничего интересного нет – в принципе, вполне можно заканчивать маршрут в Виннице (что у нас и сделал экипаж Катрана).

Надпорожский порог надо обязательно просматривать. По нашей высокой воде мы вроде даже разглядели в нем 1 камень. Порог с поворотом направо, на повороте высокие валы (кепка пыталась уплыть 8). Очень мощное и быстрое течение. Катран, шедший без юбок, залило по самые борта.

Теперь еще раз о московской группе. Эта группа спортсменов-водников стала для нас буквально бичом, лишив покоя на всю Оятскую часть маршрута. Напомню что они собирались пролететь маршрут за 5 дней. У нас в планах значилось неспешное путешествие в 9 дней. Шутя и не напрягаясь прогрябав второй ходовой день, часов в 7 вечера, мы в очередной раз убедившись что «лучшая стоянка в пол седьмого», вдруг выплыли на лагерь москвичей. Для нас это было совершенно неожиданно! Ведь это опытная, просоленная в Карелии группа спортсменов (не туристов даже), темп которой должен быть почти в 2 раза выше нашего! Делать нечего, обмениваемся любезностями, проплываем дальше. Ниже по течению встаем лагерем, готовим ужин, обсуждаем прошедший день - народ недоумевает… В племени слышны возгласы: «Вождь, куда мы несемся?! Я не хочу так рано в город! Там же надо работать!». Или: «Хм… а так мы еще и на матч пожалуй успеем.».  Вождь старательно отбивается ото всех обвинений:  «Да вы сами гребете! Я же говорю не надо спешить!». А наиболее опытные сусанинцы аккуратно, незаметно подкапываются к вождю с другой стороны: «Серега, а что Плечко пишет – есть здесь в округе еще речки?”. Оказывается старое правило “К шефу можно приходить со своими идеями, но выходить надо с его идеями.” прекрасно работает и на завхозах и на руководителях похода 8). В этот день Серега еще с негодованием отметал даже саму идею продолжить маршрут куда бы то ни было еще, но начало было положено…

После футбольного матча в котором команда сусанинцев была полностью разгромлена новичками похода – ужин. Настроение хорошее – песни, Димка с гитарой и дудочками. Серега жалуется на больные руки, но все равно пробует играть.  Когда уже часа в 2-3 Димку просят сыграть еще он довольным голосом выдает фразу, ставшую впоследствии крылатой: «Играть… ик… уже не могу, спеть еще пожалуйста». И народ потихоньку успокаевается и засыпает.

Часов в 10 утра следующего дня первых проснувшихся выгоняет из палаток солнце. Лениво доползая до берега наши «жаворонки» наблюдают москвичей, как раз проплывающих мимо. Часам к 11 мы позавтракали, к 12 отчалили. За весь день о москвичах ни слуху ни духу. Ну думаем, слава богу, пронесло – мы не монстры, монстрЫ не мы. Ночуем.

Вечером мы прошли устье Сандала и встали на берегу над ним. Угадайте, кого мы увидели на другом берегу?! Конечно москвичей! Вечером ходили смотреть на Сандал, Слава испытывал гидру и морской надувной спасик. Пришли к выводу что подобные спасики в походе использовать категорически нельзя. Он поддерживает человека в положении «на спине» и перевернуться на грудь, посмотреть куда тебя несет, а уж пытаться сманеврировать просто нереально. Уже в сумерках попытались поставить сетку: тут я первый раз узнал что камни размером с голову, которые и поднимаешь-то с трудом обеими руками, запросто плавают. Оценив силу течения забили на сетку болт. За ужином аккуратно продолжили обработку Сереги. Он уже не реагировал болезненно на вопросы о других речках этого района, о том сколько осталось продовольствия, соглашался что в город так рано не хочется… Около часа или двух ночи решили бороться с москвичами самым верным средством – песней. Но после нескольких кричалок поняли, что старались зря – соседний берег уже давно спал, перешли опять на любимые…

Утром вождь еще раз для вида поинтересовался «Куда мы так рвем когти?» и намекнул что будет с теми кто опять догонит москвичей.

Вечером этого дня уже четко было понятно что мы заканчиваем маршрут в 5 дней и в город никто не хочет. Серега долго слушал стоны народа на эту тему, курил бамбук, но опытность сусанинцев в общении со своим завхозом победила, и наконец он спросил: «А не пойти ли нам на Капшу?». Решили в Алеховщине искать транспорт и, в случае успеха, докупив продуктов проехать 40км до Капши и продолжить сплав по ней.

Около 12 часов следующего дня мы были уже в Алеховщине. Как-то быстро нашелся старенький УАЗик «буханка». Его водитель, смешной, приветливый дедок долго не мог понять кто же нас на него навел, как мы его нашли. В местном магазине мы очень пожалели что у нас не было с собой ручки – сделать запись в «Книге отзывов и предложений». Уровень сервиса в этом типовом деревянном сарайчике был просто потрясающий! Продавщица была сама добрата, а хлеб (2 буханки) и колбасу (1.5кг), которые мы брали для «перекуса» на всю команду, нам еще и порезали!

Запихались в «буханку» и запылили по местной дорожке к Капше.

На Капше мы встретили еще одну московскую команду, ребята как раз высаживались на берег для стоянки. Они оказались более контактные чем наши предыдущие попутчике, спрашивали откуда мы стартовали – я так понял они ждали еще несколько экипажей. Мы поплыли дальше и больше естественно эту команду не видели. Скорость передвижения московских групп по воде уже стала у нас злобной шуткой.

Капша уже и мельче Ояти, но более «живая». Спокойные участки чередуются с интересными порогами и мелкими шиверами. Когда в одной из шиверок первый экипаж как-то удивленно и неуверено крикнул «Камень!» группа как-то не сразу поняла значение этого забытого слова и через минуту все экипажи уже лавировали в шахматке, причем, как я помню, каждый экипаж прошел эту шиверу по своему маршруту. Пороги появлялись достаточно неожиданно, но группа до того оборзела, что большинство из них проходили без просмотра. Показателен в этом плане такой эпизод: Серега с Катериной возглавляют группу, впереди шиверка. Идем без просмотра, Серега лавирует между камнями. Вдруг Катерина восклицает: «Ой! Слив!». В последний и самый сложный видимо на маршруте порог мы тоже чуть было не вслетели без просмотры, а это он бы вряд ли нам простил. Все как всегда. Подходим к повороту –  впереди шумит. На вид простая шиверка.

–        «Ну что Слава?», спрашиваю я, – «Идем, или смотрим и Серегу ждем?».

–        «Да идем наверное, вроде ничего сложного.»

–        «А может посмотреть?»

–        «Можно. А может пойдем?»

–        «Да что-то шумит не по виду. Но можно и пойти.»

Наши сомнения решил догнавший нас Серега: «Выгружаемся и смотрим!». Порог «зю-образный». В смысле не S-образный, а как прописная русская «г». Начинается он с правого поворота шиверой, разделенной в центре каменной косой на 2 рукава. В принципе – по нашей воде были проходимы оба, но справа пришлось бы маневрировать между камнями и на выходе был риск «промазать» с заходом во вторую ступень. После шиверы шел участок с сильным течением, заканчивающийся поворотом налево. В повороте и перед ним мощные беспорядочные валы. Порог произвел на меня впечатление. Я вернулся к лодке и сказал – «Daemon, там в конце офигенные валы и полная ж###. Если мы хотим покайфовать – мы можем проийти прямо по ним.» – «По ним, конечно по ним! Сам намокался, дай другим!», тут же среагировал он. – «Но тогда мы точно кильнемся.», продолжал я. – «Но мы можем поучиться проходить пороги правильно, поучиться маневрировать, и перегрести под другой берег – тогда мы возможно выйдем из порога на киле.». Дима понял что я видимо не шучу. Обсудили маршрут движения в пороге и двинулись. Надо сказать что прошли мы его идеально четко. Именно так как и задумывали. Правда Димка был опечален:  из-за качественного прохождения его опять не поливало валами. 8)

Хочется отметить что по количеству спиртного поход получился на мой взгляд на редкость сбалансированным. А уж по качеству… В этом походе спирт употреблялся разведенным:

a)      березовым соком;

b)      холодным чаем с растворенными леденцами;

c)      неким зеленым лимонадом из Алеховщинского магазина.

На Капше были пойманы пара щучек - единственная рыболовная удача за весь поход. Первую половину дня они болтались на кукане за лодкой и усердно нас тормозили. За эти несколько часов их промыло так, что помоему можно было и не потрошить. Пока обедали я умудрился их запечь. За неимением фольги, глины или хотябы плотной бумаги запекать пришлось в рулоне туалетной бумаги.

Весь поход был буквально путешествием во времени. Мы начинали его проплывая на Ояти  снежные склоны, а заканчивали на капше в окружении сочной зелени черемухи с распускающимися бутонами.

С транспортом нам удивительно везло: удачно наняли автобус вместе с москвичами для заброски, в Алеховщине быстро нашли УАЗик, в Ганьково довольно удачно подвернулся рейсовый автобус до Тихвина, а от Тихвина до Питера вообще на грузо-пассажирской «Газели» с полным комфортом. И если в Ганьково с “шабашниками” было туго несмотря на наличие автобазы совхоза (то-ли отмечали, то-ли бригадиры слишком глазастые), то в Тихвине не мы “Газель” искали, а она нас сразу с рейсового на вокзале заарканила. Мы только на расписание поездов глянули – и тут же согласились. 8) Слава с Лехой узнали у водителя кто же играл в финале и в пять минут просчитали  результаты всех пропущенных ими матчей. Народ дожевывал колбасу с хлебом. Пиво уже не лезло…

Краткий итог. Оять-Капшу мы прошли за 8 дней (5+3). По большой воде на Ояти кроме клещей ничего страшного нет. Максимальный опыт, который можно получить – держать равновесие на качке. Оять наверное все же лучше идти хотя бы на вторые майские – вода падает быстро и есть вероятность получить более интересный маршрут. Ниже Винниц можно вообще не ходить. Оттуда кстати вполне удобно сняться автотранспортом. Капша гораздо веселее, хотя отчет на Диа-мире о бедствиях на Капше с убийством лодок сильно удивил. Ребята были вынуждены закончить маршрут там где мы стартовали, начав его на ходовой день выше по течению чем мы. Есть конечно сведения, что в верховьях Капша более сложная, но вообще по отчету сложилось впечатление что и сами водники приложили руку к полученному результату. Маршрут по Капше я бы определил как один из лучших краткосрочных маршрутов по Ленобласти для групп, рассчитывающих свои силы на препятствия 2-3к.с.