Мой путь в отпуск начался задолго до него самого.

Сам отпуск должен был начаться утром 7 июля в пятницу. На 7 часов утра был куплен билет Брюссель-Москва.

30 июня, пятница, ровно неделя до отпуска. После обеда ко мне подходит начальник и говорит, что у него для меня есть хорошая работа. Я насторожился. Это неспроста. Так оно и оказалось. Меня посылают в командировку в ... Россию. Здрасте ..... Стоило уезжать. Дело в том, что неожиданно появилась срочная необходимость передать программатор для контроллера дизельного двигателя Detroit Dizel в Новороссийск. В России такого неоказалось. Я единственный, кому в Атлас Копко не надо открывать визу в Россию (это могло занять неделю). Так что за остаток пятницы общими усилиями бельгийцев, Бельгийского посольства в Москве и московских коллег была организована целая операция по доставке меня в Новороссийск и обратно. Проблема состояла в отсутствии билетов в южном направлении (если вы помните Новороссийск находиться как раз на Черном море).

Таким образом, в 6 утра меня ждет такси в аэропорт Антверпена. Далее самолет Антверпен-Амстердам. Затем самолет Амстердам-Москва. В Шереметьево меня ждет такси с условленной табличкой. У водителя такси я получаю запечатанный конверт с билетом на самолет до Краснодара. Через три часа из аэропорта Внуково я улетаю бизнесс-классом (других билетов просто не было). В Краснодаре меня ждет машина. Три часа пути, и я, к 12 часам, уже в Новороссийске.

Через день мне предстояла дорога в обратном направлении, что бы во вторник быть уже на работе, а утром в пятницу двинуться в обратном направлении в отпуск.

Однако судьба распорядилась иначе.

Кто-то из местных умельцев попытался самостоятельно решить проблему. И пока я разобрался в чем, собственно говоря, дело, прошел не один день. Все билеты обратно накрываются медным тазом. Я покупаю билет Анапа-Питер, и спокойно провожу последний день на пляже Черного моря.

В Питере пару дней на встречу с семьей, покупку необходимого снаряжения и снова в путь.

Дорога в отпуск после Новороссийска была на мое удивление без приключений. Через 5 часов после взлета из Пулково мы с Аней Тихомировой были уже в Иркутске. Там нас встречали ребята, которые прибыли несколькими часами ранее на поезде.

Около вокзала нас уже ожидал автобусик в село Орлик. Это около 500 км от Иркутска. Ехали целый день. Последние 170 км дорога была без асфальта, так что не разгонишься.

По пути начало сносить башню от того, сколько тут земли!!! А мы ехали все дальше и дальше от цивилизации.

К вечеру прибыли в Орлик. Больше всего меня удивило наличие дороги, электричества и телефона. Потом мне объяснили, что это благодаря расположенному неподалеку богатому золотому руднику. На следующий день мы сменили транспорт. Далее могла пройти только военная машина “Урал”. Со скоростью около 10-15 км/час мы двинулись в горы.

К вечеру мы добрались до аршанов “Хайто-гол”. Аршанами на местном языке называются различные источники минеральной или горячей воды. В том месте источники были температурой около 35 градусов. На самих источниках срублены маленькие срубы с деревянными ваннами. Недалеко от них стоят несколько домиков, часть из которых используется для денежных туристов, а парочка практически заброшена, но находятся в приличном состоянии. В одном таком домике мы и поселились. Оттуда мы сделали один радиальный выход (на один день) и пару колечек на 2-3 дня.

Одно колечко было в долину вулканов. Долина заполнена потоками застывшей лавы. Странно, но лава до сих пор ни чем не поросла. Она представляет собой безжизненное пространство с нагромождением очень острых кусков пористой лавы. По ней довольно тяжело и небезопасно ходить. В долине два старых вулкана. В кратере одного из них небольшое озерцо с водой с каким-то металлическим привкусом. Странно, но во время дождя мы видели, что капли не сразу растворялись в воде. Доли секунды на поверхности были видны шарики воды (не путать с пузырями).

Другое колечко было еще более интересным, хотя и более напряженным. Мы были в долине “Жойган”. Здесь в одном месте сосредоточено множество различных источников. Хочешь – вот минералка из-под камня сочиться, хочешь – вот горячая ванна с температурой более 40 гр.

Около многих источника висит табличка с объяснением, какие болезни лечатся и как применять (внутрь или снаружи). Был там даже “унитаз” для лечения геморроя. На дне ямы над источником газа сооружено нечто его подобия. Просто снимай штаны, садись и расслабляйся. Но аккуратно! Во-первых, не наделай делов пока расслабляешься, а во-вторых, газ там - СО₂. Если сунуть нос в “унитаз”, то в нос ударяет резкий запах углекислоты. Иногда в этой яме находят мертвых птиц, которые туда залетали. Ирка Киселева почувствовала это на себе. Как она рассказывает, выбежала из ямы, не успев надеть штаны – очень испугалась остаться в ней, т.к. почувствовала, что “крыша поехала”.

Оттянулись мы той долине по полной программе. В ваннах мы с Тереховым сидели аж ночью - ни кто над душой не стоит. Лежи сколько тебе влезет. Вода горячая, запаха нет, со дна ванны идут пузырьки прямо тебе в попу. Кайф!!!

После этих колечек была прямая ветка маршрута в другую долину. Через 4 дня мы были в конечной точке. Тут начались мои приключения.

Мы прибыли туда 24 числа. Это был 13-й день маршрута. Еды у нас было еще на один день. 25 числа утром нас должна была забрать машина и доставить к вечеру в Орлик. 26 числа в 12 часов из Орлика едет автобус до Байкала (расстояние около 450 км).

К вечеру 25 числа мы понимаем, что машины уже не будет. Потом я узнаю, что она застряла в болотах, сожгла все топливо при попытках выбраться оттуда, и водитель вынужден был идти пешком в ближайшее селение за помощью.

Так вот, расстояние от места встречи с машиной до поселка около 60 км, следующий автобус из Орлика идет 29 числа, а мой самолет улетает из Иркутска 28. Здорово?!!! Денег у меня осталось около 300 руб. (я здорово просчитался, расчитывая на деньги из центра встреч). У меня матка в пятки. Че делать?!

Деньги пришлось занять. Но много не займешь - ребятам еще ехать через всю Россию целую неделю.

На мое счастье недалеко от места встречи жили пастухи, но они были в отъезде. Зато мне удалось уговорить их женщин помочь, то есть, выехать в ночь на лошадях. Лошадей нашлось трое. Таким образом, поехали я, проводник и все та же Аня Тихомирова, которая имела билет на самолет на 30 число. Все остальные имели билеты на 2 августа и спокойно успевали дойти до Орлика пешком (правда, без продуктов).

Проводница согласилась довезти нас только до соседнего поселка, километрах в 20 от Орлика. Дело в том, что между ними течет довольно сильная горная река и лошади не могут ее перейти. В тот момент я был на все согласен. У меня еще оставался шанс.

Пока поймали и оседлали лошадей, прошло еще немного времени. Двинулись мы в путь где-то часов в 7 вечера. Тут начались приключения другого рода. Через некоторое время поездки рысью я почувствовал себя несколько нехорошо. С частотой 2-3 герца мне в задницу довольно сильно стучало седло. Спина лошади нещадно терла мои ноги. Со стороны выглядел я, наверное, как мешок с дерьмом. Я с ужасом думал об оставшемся пути.

Стемнело.

Я до сих пор не понимаю, как лошади тогда шли по камням. Репу я почесывал, когда она делала шаг вниз по тропинке и, казалось, что вот сейчас она рухнет и я вместе с ней. При этом она запросто может придавить меня своим телом.

Вдруг, неожиданно, у меня за спиной раздалось дикое ржание и звук падающего тела. У лошади проводницы ослабла подпруга, седло немного съехало в сторону, и лошадь увидела мой цветной рюкзак. Я и не думал, что они такие пугливые. Вообщем, она сбросила седока и понесла. Седло с рюкзаком съехало под брюхо, что приводило лошадь в ужас, и она долго не могла остановиться - все носилась кругами в ночи по лесу, колотя задними ногами по моему рюкзаку.

Проводница тем временем лежала на земле без движения и звука. Тут мы чуть струхнули. Че делать? Как ее транспортировать? Но, опять же, к счастью, через некоторое время она начала стонать и даже двигаться. Оказалось, она получила небольшое сотрясение мозга и потеряла сознание. Пришлось нам заночевать в ближайшем зимовье. Через несколько часов мы снова тронулись в путь.

Очень тяжело было снова садиться в седло. Моя задница представляла собой сплошной синяк, а на внутренней поверхности ног появились красные пятнышки - порвались сосудики. Но что поделаешь? Сжал зубы и - алга (вперед). После этих поездок я думал, что если доберусь, то полечу в самолете только стоя, как в метро.

Наконец мы прибыли в Балакту. До отхода автобуса остается около 2 часов. Счет идет на минуты. Надеемся, что автобус отправиться не точно вовремя, а как всегда с опозданием.

Быстро разыскиваем человека с автомобилем. Он соглашается довезти нас до реки и переправить на резиновой лодке. ОК! Поехали! От места переправы до Орлика порядка 8 км. Остался час. Необходимая скорость развивается только на кроссе без рюкзака. Но бороться надо до последнего. Неожиданно нас догоняет старый Москвич (там уже была дорога). Мы бросаемся ему под колеса. Он довозит нас до автобуса. Оставалось полчаса до его отхода. Успели.

Но вот, наконец-то отпуск кончился. Я удачно пропрыгал самолетом от Питера до Москвы, а далее до Брюсселя, где в аэропорте меня уже ждало такси.

Оказывается, в этот день необходимо было отослать факсом мой загранпаспорт в Йемен для приглашения, чтобы успеть улететь в Субботу.

Несколько дней на подготовку к командировке, и – алга (вперед)!

Юстас.