|
Итоги
|
ИТОГИ ПУТЕШЕСТВИЯ,ВЫВОДЫ, РЕКОМЕНДАЦИИ
Маршрут, пройденный группой, имел протяженность 150 км. и позволил посетить практически весь район Мультинских озер, исключая, правда (для основной группы участников), сами Мультинские озера. В ходе путешествия было пройдено 4 перевала, причем, через один из них было совершено первопрохождение. Были пройдены следующие перевалы: · 1 перевал категории 1 А - пер. Перевальный (1А, 2500); · 2 перевала категории 1 Б - пер. Акчан (1Б, 2900), пер. ПГПИ (1Б, 2640) · 1 первопрохождение перевала - пер. Сусанинский (1Б, около 2500). Погода во время проведения путешествия была благоприятной – из 12 ходовых дней, только один был пасмурным, в остальные же ярко светило солнце.
Подводя краткий итог совершенному путешествию, необходимо отметить несколько основных трудностей, с которыми столкнулась группа, и на которые, на наш взгляд, необходимо обратить особое внимание при подготовке путешествия в рассматриваемом районе. Во-первых, это практически полное отсутствие описаний данного района, так как очень небольшое число групп посещает его (все снятые нами на перевалах записки датировались 1997 либо 1998 годами). Данный факт, очевидно, вызван наличием заповедника захватывающего значительную часть района Мультинских озер, а также небольшой высотой и сложностью, расположенных здесь перевалов. Однако, на наш взгляд, эта «недостаточная сложность», как может показаться, района с лихвой перекрываются его неповторимой красотой, особенно расположенных здесь озер и долин, а также трудностями в преодолении, имеющихся здесь препятствий (рек, перевалов и т.п.). При планировании маршрута в рассматриваемом районе необходимо учитывать, что сложность перевалов, указанная на карте, на наш взгляд, занижена в класификаторе где-то на полкатегории (очевидно из-за их малой высоты). Во-вторых, необходимо отметить и такой факт, как практически полное отсутствие в районе троп и дорог, по которым можно было бы, во-первых, просто быстро и без проблем перемещаться по району, а, во-вторых, достаточно надежно ориентироваться на местности. Вместо этого группа вынуждена была целыми днями продираться сквозь густые (и это не пустые слова) заросли карликовой березки и ивы, а также прыгать по скрытым в траве каменным осыпям, рискуя, что-нибудь себе свернуть или сломать. В результате, скорость передвижения была намного ниже той, которая планировалась, исходя из опыта, приобретенного в районе г. Белухи в прошлом году. В-третьих, на сегодняшний день в свободном доступе имеющийся картографический материал, а особенно цветная карта Алтая, выпущенная ГУГК г. Москва 1990 г., мягко говоря, местами не соответствует действительности, особенно в части точного расположения на ней перевалов, а также названия рек и озер. Использование же туристской схемы (хребтовки) Горного Алтая (Катунские белки), выпущенной в г. Уфа в 1986 году, ограничено тем, что на ней показан не весь рассматриваемый район (например, нет района пер. Перевальный и реки Проездная Мульта), а также отсутствуют подходы от населенных пунктов. На наш взгляд, при проведении путешествия в районе Мультинских озер, желательно иметь как минимум обе из перечисленных выше карт и, совершая движение по цветной карте (переврать направление хребтов, склонов и долин в «славном» городе Москве не смогли, и в этой части карта, вроде бы, соответствует действительности), а местоположения перевалов и название рек и озер брать с карты – хребтовки (г. Уфа). |